ခရီးရှည်ကြီး- သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းတွင် ထရန်စဖော်မာများ မည်သို့ရှင်သန်ရပ်တည်နိုင်မည်နည်း

မိတ်ဆက်

ကြီးမားသော ဓာတ်အားထရန်စဖော်မာတစ်ခုအတွက် စက်ရုံမှ ဓာတ်အားခွဲရုံသို့ ခရီးသည် ၎င်းကိုယ်တိုင်အတွက် အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ တန်ချိန်ရာပေါင်းများစွာ အလေးချိန်ရှိပြီး နူးညံ့သိမ်မွေ့သော အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများပါဝင်သည့် ဤပိုင်ဆိုင်မှုများသည် သယ်ယူပို့ဆောင်စဉ်အတွင်း သိသာထင်ရှားသော အန္တရာယ်များနှင့် ရင်ဆိုင်ရပြီး စီမံခန့်ခွဲခြင်းမရှိပါက မမြင်ရသော ပျက်စီးမှုနှင့် အချိန်မတန်မီ ပျက်စီးမှုတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည့် အန္တရာယ်များရှိသည်။ ထရန်စဖော်မာ သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်း၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို နားလည်ခြင်းသည် ၎င်းတို့၏ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ ဘေးကင်းစွာရောက်ရှိပြီး ယုံကြည်စိတ်ချစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ကြောင်း သေချာစေရမည့် ဝယ်ယူရေးပညာရှင်များအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

အပိုင်းတစ်: သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းများနှင့် ကန့်သတ်ချက်များ

ထရန်စဖော်မာကြီးများကို အကွာအဝေးနှင့် နေရာလက်လှမ်းမီမှုပေါ် မူတည်၍ အထူးပြုလုပ်ထားသော လမ်းတွဲများ၊ ရထားလမ်း သို့မဟုတ် ပင်လယ်ရေကြောင်းများဖြင့် သယ်ယူပို့ဆောင်လေ့ရှိသည်။ ကုန်းလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးမှာ အလွန်အမင်းများပြားနိုင်သည် - မကြာသေးမီက ပရောဂျက်တစ်ခုတွင် ပေါင် ၈၀၀,၀၀၀ (၃၆၃ တန်) ရှိသော ထရန်စဖော်မာကို ညအချိန်တွင် လေယာဉ်မှူးယာဉ်သုံးစီးနှင့် ရဲတပ်ဖွဲ့အစောင့်ခြောက်ဦးဖြင့် ရွှေ့ပြောင်းခဲ့ပြီး ဂရုတစိုက်မြေပုံဆွဲထားသော လမ်းကြောင်းကို ပြီးမြောက်ရန် ခြောက်နာရီကြာခဲ့သည်။

မြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်များသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ပျမ်းမျှမြန်နှုန်း တစ်နာရီလျှင် ၄၀ ကီလိုမီတာနှင့်အထက် ထိန်းထားပြီး ဘယ်တော့မှ တစ်နာရီလျှင် ၆၀ ကီလိုမီတာထက် မပိုစေရ။ စောင်းကန့်သတ်ချက်များသည်လည်း အရေးကြီးပါသည်- ထရန်စဖော်မာကိုယ်ထည်၏ ရှည်လျားသောဝင်ရိုးသည် ၁၅ ဒီဂရီထက် မပိုစေရဘဲ၊ တိုသောဝင်ရိုးကို ၁၀ ဒီဂရီအထိ ကန့်သတ်ထားသည်။

အလေးချိန်လျှော့ချရန်အတွက် ထရန်စဖော်မာကြီးများစွာကို ဆီမပါဘဲ သယ်ယူပို့ဆောင်ကြသည်။ ယင်းအစား၊ တိုင်ကီကို ခြောက်သွေ့သောနိုက်ထရိုဂျင်ဖြင့် ဖြည့်ပြီး အစိုဓာတ်စုပ်ယူမှုကို ကာကွယ်ရန်နှင့် အပေါင်းဖိအား (ပုံမှန်အားဖြင့် 0.01 MPa မှ 0.03 MPa အကြား) ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ဤဖိအားကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတစ်လျှောက်လုံး အဆက်မပြတ် စောင့်ကြည့်ရမည်။

အပိုင်းနှစ်: သက်ရောက်မှုမှတ်တမ်းတင်သူများ၏ အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍ

ထရန်စဖော်မာများတွင် သယ်ယူပို့ဆောင်စဉ်အတွင်း သုံးဖက်မြင်ထိခိုက်မှုမှတ်တမ်းတင်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤကိရိယာများသည် ဝင်ရိုးအားလုံးတစ်လျှောက် တုန်ခါမှု၊ တုန်ခါမှုနှင့် စောင်းမှုများကို အဆက်မပြတ်တိုင်းတာပြီး ဖြစ်ရပ်များကို တိကျသောအချိန်တံဆိပ်များဖြင့် မှတ်တမ်းတင်သည်။ 31,500 kVA နှင့်အထက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ထရန်စဖော်မာများအတွက် ထိခိုက်မှုမှတ်တမ်းတင်ကိရိယာများသည် စံလုပ်ထုံးလုပ်နည်းဖြစ်သည်။

စိုးရိမ်စရာ ပုံမှန်ပမာဏမှာ 3 g (ဆွဲငင်အားအရှိန်သုံးဆ) ဖြစ်သည်။ မှတ်တမ်းတင်ထားသော သက်ရောက်မှုများသည် ဤတန်ဖိုးထက် ကျော်လွန်ပါက ထရန်စဖော်မာကို ဓာတ်အားပေးနိုင်မီ အတွင်းပိုင်းစစ်ဆေးမှုကို မဖြစ်မနေ ပြုလုပ်ရမည်။ ခေတ်မီ သက်ရောက်မှုမှတ်တမ်းတင်စက်များသည် အချိန်နှင့်တပြေးညီ သတိပေးချက်များနှင့် GPS တည်နေရာဒေတာများကို ပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများကို ချက်ချင်းစုံစမ်းစစ်ဆေးနိုင်စေပါသည်။

ရောက်ရှိသည်နှင့် မှတ်တမ်းတင်သည့်ဒေတာကို ထုတ်လုပ်သူ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူနှင့် ဖောက်သည်တို့မှ ပူးတွဲပြန်လည်သုံးသပ်သည်။ ဤတိကျသောမှတ်တမ်းသည် အာမခံတောင်းဆိုမှုများနှင့် အရည်အသွေးအာမခံချက်အတွက် အရေးကြီးသောအထောက်အထားအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပေးပြီး ပုန်းကွယ်နေသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပျက်စီးမှုများကို မသိရှိနိုင်စေရန် ကာကွယ်ပေးသည်။

အပိုင်းသုံး: လက်ခံခြင်းနှင့် ဆိုက်တပ်ဆင်ခြင်း

ရောက်ရှိသည်နှင့် စနစ်တကျစစ်ဆေးမှုစတင်သည်။ ဝန်ထမ်းများသည် ဆီယိုစိမ့်မှုများ၊ ဘူရှင်များနှင့် ရေဒီယေတာများ ပျက်စီးမှုများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပြီး စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများနှင့် ထိခိုက်မှုမှတ်တမ်းတင်သည့်ဒေတာအပါအဝင် စာရွက်စာတမ်းအားလုံး ပြည့်စုံမှုရှိမရှိ အတည်ပြုပါသည်။

နိုက်ထရိုဂျင်ဖြည့်ထားသော ထရန်စဖော်မာများအတွက်၊ မည်သည့်အလုပ်မှမစတင်မီ ဖိအားကို အတည်ပြုပါသည်။ ယူနစ်ကို ကြာရှည်စွာ သိုလှောင်ထားပါက၊ ပုံမှန်ဖိအားစောင့်ကြည့်ခြင်း လိုအပ်ပြီး အချို့စံနှုန်းများသည် နေ့စဉ်ဖိအားစစ်ဆေးမှုများကို ပြုလုပ်ရန် ပြဋ္ဌာန်းထားသည်။

တပ်ဆင်ခြင်းသည် ဂရုတစိုက် အစီအစဉ်တကျ လုပ်ဆောင်သော လုပ်ငန်းစဉ်ကို လိုက်နာသည်။ အတွင်းပိုင်းစစ်ဆေးရန် လိုအပ်သော ထရန်စဖော်မာများအတွက် (များသောအားဖြင့် သိသာထင်ရှားသော သက်ရောက်မှုကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသော သို့မဟုတ် သတ်မှတ်ထားသော ကာလထက် ကျော်လွန်၍ သိုလှောင်ထားခဲ့သော ထရန်စဖော်မာများ)၊ ထိန်းချုပ်ထားသော အခြေအနေများသည် မရှိမဖြစ် လိုအပ်ပါသည်။ ပတ်ဝန်းကျင်စိုထိုင်းဆသည် ၇၅ ရာခိုင်နှုန်းအောက်တွင် ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး အဓိကအပိုင်းကို သတ်မှတ်ထားသော ကြာချိန်ထက် ပိုမို၍ လေနှင့် မထိတွေ့စေရပါ။ ပုံမှန်အားဖြင့် အသင့်အတင့်စိုထိုင်းဆတွင် ၁၆ နာရီကြာအောင် ထားရှိရမည်။

ဆီဖြည့်ရန်အတွက် ဖုန်စုပ်စနစ်သည် အရေးကြီးပါသည်။ ဆီမထည့်မီ အပူလျှပ်ကာမှ အစိုဓာတ်နှင့် လေကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် ထရန်စဖော်မာကို နက်ရှိုင်းသော ဖုန်စုပ်စနစ်အောက်တွင် ထားရှိသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် ရက်အနည်းငယ်ကြာနိုင်သည်- မှတ်တမ်းတင်ထားသော ကိစ္စတစ်ခုအတွက် ဖုန်စုပ်စနစ်ဖြင့် သုံးရက်ကြာ ဖြည့်ပြီးနောက် ဖုန်စုပ်စနစ်အောက်တွင် နှစ်ရက်ကြာ ဖြည့်ရန် လိုအပ်သည်။

အပိုင်းလေး: စမ်းသပ်မှုများ စတင်ခြင်း

စွမ်းအင်ပေးခြင်းမပြုမီ၊ စမ်းသပ်မှုများစွာဖြင့် ထရန်စဖော်မာ၏ အခြေအနေကို အတည်ပြုပါသည်-

• လျှပ်ကာခုခံမှုတိုင်းတာခြင်း (စက်ရုံတန်ဖိုးများ၏ အနည်းဆုံး ၇၀ ရာခိုင်နှုန်းရှိရမည်)
• ဝါယာကြိုးအားလုံးတွင် DC ခုခံမှုတိုင်းတာမှုများ (မညီမျှမှုသည် ၂ ရာခိုင်နှုန်းထက် မပိုသင့်ပါ)
• လှည့်ကွက်နေရာအားလုံးတွင် အချိုးအတည်ပြုခြင်း
• ထရန်စဖော်မာဆီ စမ်းသပ်ခြင်း (ပုံမှန်အားဖြင့် 35 kV အထက်တွင် လိုအပ်သော ပြိုကွဲဗို့အား)
• လေလုံမှုစမ်းသပ်မှုများ၊ ယိုစိမ့်မှုများကို စစ်ဆေးရန် ဖိအားပေးထားသောဓာတ်ငွေ့ကို အသုံးပြုလေ့ရှိသည်

နိဂုံးချုပ်

စက်ရုံမှ ဓာတ်အားခွဲရုံသို့ သွားလာရသည့် ခရီးသည် ထရန်စဖော်မာ၏ သက်တမ်းတွင် အထိခိုက်လွယ်ဆုံး ကာလများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ သင့်လျော်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်း၊ တိကျသော သက်ရောက်မှု စောင့်ကြည့်ခြင်း၊ ဂရုတစိုက် တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် သေချာစွာ စမ်းသပ်ခြင်းတို့သည် ဆိုက်သို့ ရောက်ရှိလာသော ပစ္စည်းသည် စက်ရုံမှ ထွက်ခွာသွားသော ယုံကြည်စိတ်ချရသော ယူနစ်နှင့် အတူတူပင် ဖြစ်ကြောင်း သေချာစေရန် မရှိမဖြစ် လိုအပ်ပါသည်။ ဝယ်ယူရေး ပညာရှင်များအတွက် ဤလုပ်ငန်းစဉ်များကို နားလည်ခြင်းဆိုသည်မှာ ပိုမိုကောင်းမွန်သော သတ်မှတ်ချက် ရေးသားခြင်း၊ ပိုမိုသိရှိနားလည်သော ပေးသွင်းသူ အကဲဖြတ်ခြင်းနှင့် နောက်ဆုံးတွင် ပိုင်ဆိုင်မှု သက်တမ်း ပိုရှည်လာခြင်းတို့ကို ဆိုလိုပါသည်။